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TJR Racing Motor 146ccm und Super Head 4Valve +R

Neu in der Motorenpalette wird ab sofort der 146ccm TJR Racing Motor mit Super Head 4Valve +R  erhältlich sein. Basis ist die vielfach bewährte und zuverlässige Technik des 146ccm Motor mit SH+R. Die bewährte 5  Scheiben Kupplung wurde genauso übernommen wie das 4- Gang- Getriebe. Die TJR Zündung mit erleichtertem und dynamisch gewuchtetem Rotor wurde ebenfalls wieder verwendet. Neu ist der Kolben, der natürlich zum Super Head 4Valve +R  passen muss. Auch mussten am Nockenwellenantrieb einige Änderungen vorgenommen werden.

Gerne stehe ich für weitere Beratung zur Verfügung.  


3.390,00 EUR
(inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand)
TJR Racing Motor 175ccm und Super Head 4Valve +R

Neuer High End Motor ist der 175ccm TJR Racing Motor mit Super Head 4Valve +R. In diesem Motor ist meine ganze Erfahrung aus über 25 Jahren Motorentuning und Entwicklung vereint. Eine Spezialkurbelwelle mit 66mm Hub sowie ein Kolben mit 58mm Durchmesser lassen aus 175ccm Hubraum überragende Leistungswerte entstehen.

Eine  Kupplung mit 5 Reibscheiben, die etwa 25% mehr Reibfläche als die originalen Beläge  aufweisen und die verstärkten Kupplungsfedern stellen den Kraftschluss zu dem bewährten 4- Gang- Getriebe her.

Bei der Kupplung besteht die Wahl zwischen der Originalkupplung oder gegen Aufpreis eine Takegawakupplung.

Eine  neue PVL Zündanlage mit ca. 60W Lichtleistung ist mit einer von mir entwickelten Grundplatte versehen. Ein in der Grundplatte eingebautes Wälzlager unterbindet Schwingungen des Kurbelzapfens bei extrem hohen Drehzahlen. Der Zündungsrotor ist zusätzlich dynamisch gewuchtet.  Das Steuergerät ist natürlich mit einer auf dem Prüfstand ermittelten  frei programmierbaren Zündkurve versehen. Auch kann ein Drehzahlmesser angeschlossen werden.

Gerne stehe ich für weitere Beratung zur Verfügung



4.790,00 EUR
(inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand)
TJR  Zündanlage mit Licht
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Neue PVL Zündanlage mit ca. 60W Lichtleistung ist mit einer von mir entwickelten Grundplatte versehen. Ein in der Grundplatte eingebautes Wälzlager unterbindet Schwingungen des Kurbelzapfens bei extrem hohen Drehzahlen. Der Zündungsrotor ist zusätzlich dynamisch gewuchtet.  Das Steuergerät ist natürlich mit einer auf dem Prüfstand ermittelten  frei programmierbaren Zündkurve versehen. Auch kann ein Drehzahlmesser angeschlossen werden. Auf Wunsch kann auch eine Drehzahlbegrenzung programmiert werden.

Ein im Lieferumfang befindliches Relais verhindert die Entladung der Batterie bei ausgeschalteter Zündung. Einbauanleitung dazu wird ebenfalls mitgeliefert.

Gerne stehe ich für weitere Beratung zur Verfügung



595,00 EUR
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In der Grundplatte ist ein Stützlager für den Kurbelwellenzapfen eingebaut. Somit wird die Kurbelwelle auf der Zündungsseite doppelt gelagert. Dieses Wälzlager unterbindet Schwingungen des Kurbelzapfens nicht nur bei sehr hohen Drehzahlen.

Zur Zeit ist die Zündungsgrundplatte für die neue PVL Zündanlage erhältlich.

Ältere PVL Anlagen können ebenfalls damit ausgestattet werden.

Auch für die originale Nice Zündanlage verwendbar.


89,00 EUR
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